Überprüfung Angebotskonzepte Buslinien 34, 36 und 38

Die Buslinien 34 Hirzenfeld–Unterzollikofen und 36 Münchenbuchsee–Zollikofen–Bern Breitenrain erfüllen eine wichtige Erschliessungsfunktion in der nördlichen Agglomeration von Bern. Zu den Hauptverkehrszeiten stecken die Busse jedoch häufig im Stau und können den Fahrplan nicht einhalten. Anschlüsse an die S-Bahn sind dadurch nicht garantiert.

Die RKBM hat daher mit den betroffenen Gemeinden, dem kantonalen Amt für öffentlichen Verkehr und Verkehrskoordination (AÖV) und dem RBS eine Studie lanciert. Ziel war es, die Angebotskonzepte für die beiden Linien zu überprüfen und besser mit den anderen ÖV-Angeboten im Raum abzustimmen.

Die Buslinien 34 und 36 fahren in einem komplexen Verkehrsraum. Die Busse müssen Anschlüsse an verschiedene S-Bahnhaltestellen sicherstellen. Die Studie sieht folgende Stossrichtungen vor:

• Die neue Linie 36 fährt nicht mehr wie heute durchgängig von Bern Breitenrain nach Münchenbuchsee Hüslimoos. Zwischen Worblaufen und Unterzollikofen ist ein Umstieg vom Bus auf die S-Bahn notwendig.
• Die neue Linie 36 ersetzt den Nordast der bisherigen Linie 36 zwischen Münchenbuchsee und Unterzollikofen sowie die Linie 34. Die neue Linie soll zwischen Münchenbuchsee, Zollikofen, Unterzollikofen und Zollikofen Hirzenfeld verkehren. Die Quartiererschliessung in Zollikofen wird mit dieser Lösung optimiert.
• Die neue Linie 35 Worblaufen–Bern Breitenrain ersetzt den Südast der Linie 36.

Diese Lösung kommt zum Zug, falls sich die heutige Linie 36 weiterhin nicht stabil betreiben lässt. Die Kommission Verkehr der RKBM fordert den Kanton auf, im Rahmen des Verkehrsmanagements Region Bern Nord entsprechende Massnahmen zu ergreifen mit dem Ziel, das aktuelle Angebotskonzept beibehalten zu können.

Mit der Verlängerung der bestehenden Buslinie 38 via Shoppyland und Moosseedorf bis Münchenbuchsee lässt sich eine attraktive Tangentialverbindung zwischen mehreren Gemeinden im Norden der Region schaffen. Geplant sind folgende Angebote:

• Das Arbeitsplatzgebiet in Moosseedorf West wird künftig an den ÖV angebunden.
• In Münchenbuchsee wird angestrebt, die Linie via Bahnhof bis zur Buechlimatt, dem neuen Standort des kantonalen Strassenverkehrs- und Schifffahrtsamts (SVSA), zu führen.
• Zwischen Schönbühl und den beiden Linienästen Bäriswil und Mattstetten erfolgt der Betrieb in den Hauptverkehrszeiten wie heute. Neu ist die Verlängerung der Kurse von Mattstetten nach Urtenen.