Grosser Rat: Angebotsausbau auf der Linie 340

Der Grosse Rat hat in der Frühlingssession das Angebot des öffentlichen Verkehrs für die Jahre 2022–2025 beschlossen. Gemeinsam mit zwei anderen Regionen setzte sich die Regionalkonferenz Bern-Mittelland RKBM im Vorfeld für einen Angebotsausbau auf der Bahnlinie 340 zwischen Burgdorf, Konolfingen und Thun ein. Mit Erfolg: Das Kantonsparlament nahm den Antrag mit 87 zu 65 Stimmen bei 2 Enthaltungen an.

Der kantonale Angebotsbeschluss ÖV 2022–2025 ist unter Dach und Fach. Für die Region Bern-Mittelland enthält er gezielte Verbesserungen auf zahlreichen Bahn-, Postauto- und Buslinien – zum Beispiel Taktverdichtungen oder Ausbauten beim Abend- und Wochenangebot. Der neu konzipierte Nachtbus «Moonliner» wird ab 2022 ins kantonale Grundangebot aufgenommen. Damit entfällt der bisherige Nachtzuschlag.

Der Beschluss bringt ferner eine Aufwertung der überregional wichtigen Bahnlinie 340 – ein gemeinsames Anliegen der Regionalkonferenzen Bern-Mittelland und Emmental sowie der Regionalen Verkehrskonferenz Oberland-West (RVK 5). Das kantonale Amt für Verkehr und Verkehrskoordination (AÖV) und die Mehrheit der vorberatenden Bau-, Energie-, Verkehrs- und Raumplanungskommission (BaK) hatten den Ausbau des Tages- und Abendangebots auf dieser Linie abgelehnt. Begründung: Die Angebotsdichte sei bereits heute ausserordentlich hoch, eine Aufstufung nicht gerechtfertigt. Das Ratsplenum teilte diese Einschätzung nicht. Es stimmte dem Antrag der BaK-Minderheit relativ deutlich zu.

Thomas Iten, Präsident der Kommission Verkehr der RKBM, freut sich über den Entscheid mit beachtlicher Wirkung: «Mit dem Angebotsausbau – und den dadurch auch deutlich kürzeren Umsteigezeiten in Konolfingen – rücken das Berner Oberland, die Agglomeration Thun, der Südosten der RKBM, das Emmental sowie das Entlebuch und der Raum Luzern näher zusammen. Die Stärkung dieser Tangentiallinie bringt zudem Entlastung für den Bahnhof Bern.» Der Ausbau ist mit geringem Aufwand und niedrigen Kosten realisierbar. So lässt sich das bestehende Rollmaterial nutzen, Infrastrukturanpassungen sind nicht notwendig.

Ohnehin wird Zugfahren auf dieser Strecke attraktiver: Mehrere Bahnhöfe – etwa Konolfingen, Oberdiessbach und Brenzikofen – wurden oder werden umgebaut und behindertengerecht ausgestaltet.

Mit dem kantonalen Angebotsbeschluss legt die Politik den Umfang der zu bestellenden Verkehrsleistungen im Orts- und Regionalverkehr fest. Die voraussichtlichen Abgeltungen an die Transportunternehmungen im Zeitraum 2022–2025 betragen im Durchschnitt rund 280 Millionen Franken pro Jahr.